Wymiana podkładu torowego

Instrukcja dla pracowników zatrudnionych przy konserwacji torów

Przed przystąpieniem do pracy pracownik powinien

1. Powiadomić poziomego dysponenta ruchu o miejscu, rodzaju i czasie rozpoczęcia wykonywanej pracy
2. Ocenić stan wyrobiska
3. Wyłączyć przewód jezdny łącznikiem sekcyjnym, zabrać dźwignie z łącznika i zawiesić tabliczkę z odpowiednią treścią. 
4. Zewrzeć przewód jezdny za pomocą uszyniaczy trakcyjnych w odległości max. 5m od miejsca wykonywanej pracy. 
5. Zamieścić czerwone lampy ostrzegawcze 20m od miejsca pracy. Jeżeli lampy nie są widoczne z odległości drogi hamowania umieścić je w odległości 80m. 
6. W odległości 10m od miejsca wykonywanej pracy należy wykonać tymczasowe zapory torowe. 
7. Przystąpić do wymiany starego podkładu

• odkopać stary podkład kolejowy (wykopać na tyle aby mieć potem miejsce na wyciągnięcie podkładu)
• rozkręcić śruby
• wyciągnąć stary podkład i w jego miejsce wstawić nowy
• przykręcić śruby
• dokonać podpicia podkładu i uzupełnić podsypkę do poziomu stopek szyn
• stanowisko po zakończeniu pracy należy uporządkować 
• powiadomić dysponenta poziomowego o zakończeniu prac